松下大力拓展車用節(jié)能產品線至車用照明 看好車燈業(yè)務
松下大力拓展車用節(jié)能產品線至車用照明 看好車燈業(yè)務 來源:http://www.vietlogon.com/
從Panasonic整體事業(yè)布局來看,其投入較多人力資源與資本支出在車載相關事業(yè)部,車用電池及電源為其營運成長性最高的事業(yè)之一,而該公司在日本、大陸、美國新設的鋰電池產線于2016年起開始稼動,研究結構認為將可維持其全球第一大車用鋰電池廠產業(yè)地位。
另外,因未來汽車朝節(jié)能化發(fā)展趨勢愈加明顯,Panasonic Eco Solution事業(yè)部中照明領域也開發(fā)車用產品線,并以高亮度、高散熱性、體積小型化等方向發(fā)展。
近幾年來Panasonic強化車載相關事業(yè)部投資,2013~2015會計年度占其總資本支出比重介于36.8~43.8%,且2016會計年度資本支出將較前一年度增加32.2%;該公司預估2018會計年度車載事業(yè)部營收占全球產值將達7.8%,較2015會計年度增加2.1個百分點,其中,以車用電池及電源成長最快,3年間營收增幅將達85.7%。
Panasonic為電動車鋰電池第一大廠,2015年全球市占率為39.8%,遠高于第二大廠比亞迪的14.4%,其面對消費性電子產品用鋰電池價格競爭、需求鈍化下,于日本、大陸、美國新增車用鋰電池產能,并于2016年起開始稼動,其中,以與Tesla合資的Gigafactory產能最大,預估Panasonic仍將維持產業(yè)第一地位。
Panasonic亦為日本第一大照明廠,報道指出,松下于日本國內照明市場的市占率高達約4成,位居首位。在車用零組件朝節(jié)能方向開發(fā)之際,該公司將照明產品線轉向企業(yè)對企業(yè)(B to B)及非住宅領域,其中包括車用照明。因車頭燈強調夜間可視性高、耐用性佳等,因此,Panasonic于車用固態(tài)照明設計亦有不同。以LED元件為例,采GaN on GaN結構以增加亮度,并采用氮化鋁基板提升散熱效果;以雷射光源為例,光強度為前代產品的1.5倍且體積縮小3分之1、照射距離達700公尺。
Panasonic已將節(jié)能相關零組件產品布局擴大至汽車領域,將汽車相關領域定位為增長業(yè)務。計劃到2018年度將車載相關業(yè)務的銷售額提高至2.1萬億日元,比2014年度增長8成。鋰離子電池和車載導航儀系統(tǒng)等拉動增長,但將來希望將汽車用前燈相關產品打造為核心產品。
松下照明事業(yè)負責人北野亮曾指出,為了獲得歐系車廠的LED頭燈訂單、擴增車用照明的銷售通路,今后也計劃于歐洲等地進行并購。
去年Panasonic定下目標,希冀在2018年度將照明事業(yè)營收規(guī)模擴大至4000億日元(約201.6億人民幣),將較2014年度的約3千億日圓增加3成,營益率目標為8%以上水準(2014年度營益率不到5%)。 |
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