MTN647595軌道交通照明控制系統(tǒng)方案
常見的交通樞紐智能照明有機(jī)場、隧道、火車站、動(dòng)車站、高鐵站、輕軌、有軌、地鐵、高架照明、道路照明、客運(yùn)中心等工程,現(xiàn)以客運(yùn)中心為例,針對(duì)大面積的客運(yùn)中心,存在多區(qū)域性、多時(shí)段性,燈光采用傳統(tǒng)的控制已無法滿足現(xiàn)代建筑的要求,智能照明從而廣泛應(yīng)用。
客運(yùn)站的車庫、候車廳、綜合大廳、檢票處、公共走道、電梯廳的照明應(yīng)分別根據(jù)車流量、人流量的大小,車流量、人流量的高峰時(shí)段、次高峰時(shí)段、低谷時(shí)段等不同的時(shí)段,以及室內(nèi)外的光照度的強(qiáng)弱來開啟和調(diào)節(jié)不同回路的照明;廣場、商鋪燈箱應(yīng)跟據(jù)365天不同日照變化和不同時(shí)間段來開啟不同回路的照明;可事先將不同的開燈模式存儲(chǔ)在模塊中,比如:全亮、半開、不同區(qū)域候車廳、保安巡視,清潔、應(yīng)急等不同的燈光場景,通過時(shí)鐘管理器自動(dòng)切換,或通過按鍵以及中控室軟件實(shí)現(xiàn)不同開燈模式的切換,從而達(dá)到高效節(jié)能、智能運(yùn)用的效果。
MTN647595軌道交通照明控制系統(tǒng)方案參數(shù)規(guī)格:
繼電器回路開關(guān)負(fù)載(阻性):AC250V/抗浪涌能力達(dá)到170A以上;
繼電器最大切換電流:16A;
繼電器機(jī)械耐久性:10,000,000次;
調(diào)光范圍0%-100%,全程無閃爍;
符合DINEN50022標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌安裝,安裝拆卸方便;
繼電器電耐久性:100,000次;
功 耗:8W;
每個(gè)通道配置專業(yè)濾波器120uS;
4路20A照明功率調(diào)光控制,每個(gè)通道負(fù)載220V,20A;
MTN647595功能特性:
集中監(jiān)控
聯(lián)動(dòng)控制
系統(tǒng)對(duì)接
場景模式
本地站集中控制,中心站遠(yuǎn)程監(jiān)控
消防聯(lián)動(dòng)應(yīng)照明
提供OPC系統(tǒng)接口,接入車站
預(yù)設(shè)場景模式,如高峰模式、運(yùn)營模式
綜合監(jiān)控系統(tǒng)等
節(jié)能模式等
模塊特點(diǎn)
模塊化結(jié)構(gòu),組網(wǎng)簡單,擴(kuò)展方便。
2DIN35mm標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)規(guī)安裝,通用性強(qiáng),簡單方便。
模塊采用鋁合金外殼,噴沙工藝,檔次高,散熱好,防火、防銹。
調(diào)光柜外殼鋼板厚度1. 5mm,機(jī)械強(qiáng)度大,不變形,軟質(zhì)烤漆,耐磨不易劃傷,外形美觀大方。
設(shè)備主要器件選用美國"ATMEL"和臺(tái)灣"STC"、NXP公司產(chǎn)品。巨川照明模塊低功耗,速度快,MCU內(nèi)置看門狗,確保系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
5級(jí)電源濾波,多級(jí)自動(dòng)保護(hù),抑制浪涌干擾,在惡劣環(huán)境中仍能正常運(yùn)行。
選用超大功率終端開關(guān)器件(50-60A),超大體積熱器,負(fù)載能力強(qiáng),穩(wěn)定可靠。
機(jī)械開關(guān)智能化:利用普通開關(guān),接入JCT系統(tǒng)后可替代智能開關(guān)面板,設(shè)置燈光場景,控制電器設(shè)備。
軟起動(dòng)控制負(fù)載,延長燈具使用壽命,保護(hù)控制設(shè)備。
零功耗控制開關(guān),節(jié)電明顯。
MTN647595軌道交通照明控制系統(tǒng)方案應(yīng)用效果
1)車庫,采用定時(shí)控制的方式
次車道為高峰全開,次高峰開三分之二,低谷時(shí)開三分之一;
主車道為高峰時(shí)全開,低谷時(shí)二分之一;
在深夜可選擇只開啟引導(dǎo)通道部份的照明;
時(shí)間段可預(yù)先設(shè)置,亦可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整;
2)候車廳、綜合大廳及檢票處、公共走道、電梯廳,采用定時(shí)和光感結(jié)合的控制方式:
高峰期:在白天充分采納自然光線,開啟部分主照明、輔助照明;在夜晚,開啟主要照明、輔助照明;
次高峰:在白天充分采納自然光線,開啟部分輔助照明;在夜晚,開啟部分主要照明、 輔助照明;
低谷:在白天充分采納自然光線,在夜晚,開啟部分輔助照明;
3)廣場照明、商鋪燈箱,采用定時(shí)和光感結(jié)合的控制方式:
傍晚:每當(dāng)日落以后華燈初上時(shí),只開啟1/3的照明;
晚上:傍晚過后至子夜,非節(jié)假日可只開啟2/3,在節(jié)假日全開;
凌晨:子夜過后,只開啟引導(dǎo)性照明;
早晨:在日出前后關(guān)閉室外照明;
重要日:當(dāng)客運(yùn)站有重要活動(dòng)時(shí),室外照明在黃昏開啟1/3照明,在傍晚開啟2/3照明,在晚上全開,以烘托活動(dòng)氣氛。
4)頂內(nèi)透照明、泛光照明、沿街鋼結(jié)構(gòu)柱照明采用定時(shí)和光感結(jié)合的控制方式:
傍晚:每當(dāng)日落以后華燈初上時(shí),只開啟1/3的照明;
晚上:傍晚過后至子夜,非節(jié)假日可只開啟2/3,在節(jié)假日全開。
客運(yùn)站的車庫、候車廳、綜合大廳、檢票處、公共走道、電梯廳的照明應(yīng)分別根據(jù)車流量、人流量的大小,車流量、人流量的高峰時(shí)段、次高峰時(shí)段、低谷時(shí)段等不同的時(shí)段,以及室內(nèi)外的光照度的強(qiáng)弱來開啟和調(diào)節(jié)不同回路的照明;廣場、商鋪燈箱應(yīng)跟據(jù)365天不同日照變化和不同時(shí)間段來開啟不同回路的照明;可事先將不同的開燈模式存儲(chǔ)在模塊中,比如:全亮、半開、不同區(qū)域候車廳、保安巡視,清潔、應(yīng)急等不同的燈光場景,通過時(shí)鐘管理器自動(dòng)切換,或通過按鍵以及中控室軟件實(shí)現(xiàn)不同開燈模式的切換,從而達(dá)到高效節(jié)能、智能運(yùn)用的效果。
MTN647595軌道交通照明控制系統(tǒng)方案參數(shù)規(guī)格:
繼電器回路開關(guān)負(fù)載(阻性):AC250V/抗浪涌能力達(dá)到170A以上;
繼電器最大切換電流:16A;
繼電器機(jī)械耐久性:10,000,000次;
調(diào)光范圍0%-100%,全程無閃爍;
符合DINEN50022標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌安裝,安裝拆卸方便;
繼電器電耐久性:100,000次;
功 耗:8W;
每個(gè)通道配置專業(yè)濾波器120uS;
4路20A照明功率調(diào)光控制,每個(gè)通道負(fù)載220V,20A;
MTN647595功能特性:
集中監(jiān)控
聯(lián)動(dòng)控制
系統(tǒng)對(duì)接
場景模式
本地站集中控制,中心站遠(yuǎn)程監(jiān)控
消防聯(lián)動(dòng)應(yīng)照明
提供OPC系統(tǒng)接口,接入車站
預(yù)設(shè)場景模式,如高峰模式、運(yùn)營模式
綜合監(jiān)控系統(tǒng)等
節(jié)能模式等
模塊特點(diǎn)
模塊化結(jié)構(gòu),組網(wǎng)簡單,擴(kuò)展方便。
2DIN35mm標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)規(guī)安裝,通用性強(qiáng),簡單方便。
模塊采用鋁合金外殼,噴沙工藝,檔次高,散熱好,防火、防銹。
調(diào)光柜外殼鋼板厚度1. 5mm,機(jī)械強(qiáng)度大,不變形,軟質(zhì)烤漆,耐磨不易劃傷,外形美觀大方。
設(shè)備主要器件選用美國"ATMEL"和臺(tái)灣"STC"、NXP公司產(chǎn)品。巨川照明模塊低功耗,速度快,MCU內(nèi)置看門狗,確保系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
5級(jí)電源濾波,多級(jí)自動(dòng)保護(hù),抑制浪涌干擾,在惡劣環(huán)境中仍能正常運(yùn)行。
選用超大功率終端開關(guān)器件(50-60A),超大體積熱器,負(fù)載能力強(qiáng),穩(wěn)定可靠。
機(jī)械開關(guān)智能化:利用普通開關(guān),接入JCT系統(tǒng)后可替代智能開關(guān)面板,設(shè)置燈光場景,控制電器設(shè)備。
軟起動(dòng)控制負(fù)載,延長燈具使用壽命,保護(hù)控制設(shè)備。
零功耗控制開關(guān),節(jié)電明顯。
MTN647595軌道交通照明控制系統(tǒng)方案應(yīng)用效果
1)車庫,采用定時(shí)控制的方式
次車道為高峰全開,次高峰開三分之二,低谷時(shí)開三分之一;
主車道為高峰時(shí)全開,低谷時(shí)二分之一;
在深夜可選擇只開啟引導(dǎo)通道部份的照明;
時(shí)間段可預(yù)先設(shè)置,亦可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整;
2)候車廳、綜合大廳及檢票處、公共走道、電梯廳,采用定時(shí)和光感結(jié)合的控制方式:
高峰期:在白天充分采納自然光線,開啟部分主照明、輔助照明;在夜晚,開啟主要照明、輔助照明;
次高峰:在白天充分采納自然光線,開啟部分輔助照明;在夜晚,開啟部分主要照明、 輔助照明;
低谷:在白天充分采納自然光線,在夜晚,開啟部分輔助照明;
3)廣場照明、商鋪燈箱,采用定時(shí)和光感結(jié)合的控制方式:
傍晚:每當(dāng)日落以后華燈初上時(shí),只開啟1/3的照明;
晚上:傍晚過后至子夜,非節(jié)假日可只開啟2/3,在節(jié)假日全開;
凌晨:子夜過后,只開啟引導(dǎo)性照明;
早晨:在日出前后關(guān)閉室外照明;
重要日:當(dāng)客運(yùn)站有重要活動(dòng)時(shí),室外照明在黃昏開啟1/3照明,在傍晚開啟2/3照明,在晚上全開,以烘托活動(dòng)氣氛。
4)頂內(nèi)透照明、泛光照明、沿街鋼結(jié)構(gòu)柱照明采用定時(shí)和光感結(jié)合的控制方式:
傍晚:每當(dāng)日落以后華燈初上時(shí),只開啟1/3的照明;
晚上:傍晚過后至子夜,非節(jié)假日可只開啟2/3,在節(jié)假日全開。
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