國內某著名汽車生產商發動機生產項目智能照明控制系統技術要求

1.1 照明系統

1.1.1    JCT.ZM智能開關模塊內置CPU，可被獨立編程，可靈活的設置控制關系。控制功能改變時，只需通過軟件編程就可以輕松實現。如果需要增加控制回路，只需增加驅動模塊就可。每個設備都可獨立運行，某個設備的損壞不會影響到其它設備的使用。以下描述以JCT.ZM.10412智能模塊為例。

1.1.2    具有12路模擬量輸出、12路繼電器輸出，每路負載輸出電流16A，瞬間電流可達80A，每路控制信號輸出電壓1~10VDC，20mA。

1.1.3    環境條件：工作溫度0℃－45℃，工作相對濕度20%－90%。

1.1.4    安裝使用標準35mm導軌安裝。

1.1.5    性能特點：

支持BACnet, LonMark. OPC與Web Service等通訊協議

集成恒光控制

自動化熒光燈具預燒模式

警報、排程與趨勢記錄

工作電壓：AC 12V(交直流 兩用)

負載能力：≤16A每路

工作溫度：-45℃~70℃

掉電維持：>10年

功率損耗：≤1.2W

控制回路：12回路接點16A

1.1.6    工作方式

手動操作：智能照明模塊面板設計6個按鍵，手動按開燈關燈。

自動操作：面板上黑色按鍵是手動自動切換按鍵，在系統設定好的程序后，按黑色按鍵完成自動運行。

面板操作：多個智能照明模塊使用面板控制，面板設置模塊站號后，有32種場景模式操作。

1.1.7    用途效果

1.1.7.1 智能照明模塊的時控控制

智能照明模塊在系統中設定開燈關燈時間，在到達設定好的時間后，自動開燈及關燈，時控控制在系統精確到每回路設定不同的開燈關燈時間，時間設定范圍精確到每秒為單位。

1.1.7.2 智能照明模塊自動控制

選擇自動控制必須在智能照明模塊或系統上勾上自動功能，在時控控制的時間設定好之后，勾上自動控制功能，在到達設定的時間自動開燈關燈，每天自動循環，在節日中可選擇某天不用循環，取消選擇的節日自動開燈關燈功能。

1.1.7.3 智能照明模塊在系統控制

把樓宇中所有的智能照明模塊通訊接口用雙絞屏蔽線連接到系統終端里，終端安裝照明系統，整個樓宇照明系統就可完成。

1.1.8    系統應符合國際通用的IEC標準，系統所采用的標準應有多家制造商支持，產品具有互換性，可做到廠商間無縫兼容，便于將來的維護。

1.1.9    系統結構是分布總線式結構，系統內各智能模塊不依賴于其他模塊而能夠獨立工作，模塊之間應是對等關系。

1.1.10   系統可對公共區域照明進行集成式控制，達到舒適、節能、自動運行、方便管理的目的。

1.1.11   安裝

1）建筑物內設有正常照明和應急照明。應急照明采用自帶蓄電池型消防燈具。在主要出入口設安全出口指示燈,在輔房走道上設置疏散指示燈；其指示標志應符合現行國家標準《消防安全標志》GB13495和《消防應急照明和疏散指示系統》GB17945-2010的有關規定。

2）建筑物照明采用放射形式供電，在適當位置設置照明總箱，總箱電源引自變電所低壓柜。本建筑物配電與照明共用變壓器。

3）車間照明主要采用LED燈具。Ⅰ類燈具的外露可導電部分必須可靠接地。各回路N線和 PE線均不共用。當采用穿管保護時，不同回路分管敷設。

4）照明線路敷設：車間內的照明線路由照明箱引出后先沿金屬線槽沿柱和跨柱敷設，再穿鋼管沿梁明敷至燈具。輔房照明、空調、插座線路除特殊注明外均穿焊接鋼管沿墻、地板、頂板暗敷。部分墻體為壓型鋼板的，電氣線路穿金屬線槽沿墻明敷。

5）出口標志燈及疏散指示標志燈均接成常亮狀態。

6）當應急照明燈具采用蓄電池做備用電源時，蓄電池應按 90min配置，燈具連續供電時間不應少于 30min.(特殊注明者除外)。

7）建筑內疏散照明的地面最低水平照度應滿足：疏散走道不低于1.0lx;人員密集場所不低于3.0lx;樓梯間、前室或合用前室不低于5.0lx。

  8）變配電室以及發生火災仍需正常工作的消防設備房的備用照明，仍應保證正常照明的照度，燈具應急時間不少于180min。

9）充電間按2區爆炸危險環境考慮，所選電氣設備均為防爆型，線路均穿鍍鋅焊接鋼管沿墻及頂板明敷設。其余未注明的線路均穿鋼管沿吊頂及墻暗敷設，無吊頂的沿頂板及墻暗敷設。

10）車間內應急照明線路出配電箱后穿鋼管沿網架內及柱明敷設至燈具，明敷線路保護鋼管外涂防火涂料。空調機房內應急照明線路穿鋼管沿墻及柱明敷設，鋼管外涂防火涂料。

11）其他未盡之處，請安裝《建筑電氣工程施工質量驗收規范》GB50303-2015規定執行。

質，價格按投標報價不變。