玩燈的不只有奧迪,奔馳黑科技讓你不變遠光狗
玩燈的不只有奧迪,奔馳黑科技讓你不變遠光狗 來源:www.vietlogon.com
最近,有部中國交通安全公益宣傳片在全球道路安全電影節上摘得了銀獎。麻哥也翻出來看了,拍得很震撼,雖演員的演技有些夸張,但真實得令人后怕。而在下面的評論里,還有網友指出了這還不夠,應該還拍兩集“濫用遠光燈”和“下車開門篇”。
顯而易見,濫用遠光燈已經成為城市道路交通的痼疾,不管用多智能的抓拍系統、嚴厲的處罰,總有些人不長記性,偏偏我行我素亮著大燈晃眼。
既然觀念上一時難以改變,那么久只有先靠汽車自身科技來緩解了。目前很多車大燈都集裝了很多最新科技,比如已經登峰造極的梅德賽斯-奔馳E級。
如果你是全新奔馳E級車車主,那么可得好好研究一下它的前大燈。仔細觀察它的前燈,是不是像一只“鷹眼”?目光如炬,眼波流轉,而這個類似眼珠轉動的效果,則依靠的是眼珠內部的Multibeam LED智能照明系統,MULTIBEAM直譯為多波束測深儀。
它由84顆獨立LED組成,并以每秒100次的速度調整大燈配光,每一個LED燈泡都可以隨時啟動和關閉,這樣就可以在前方的照明區域中產生一束或幾束的無光區。
沒錯,憑借幾何多光束LED大燈這一“黑科技”,全新奔馳E級車可以自動隱去映照在車輛和行人身上的光芒,在保證照亮道路的同時,規避眩目帶來的危險。以下夜間會車危機可輕松化解。
情景一
雨雪和潮濕地面將調整原本負責向下照射的最下一排LED,進行臨時關燈,以減少地面積水反光
情景二
甚至在轉彎前即可探測并照亮彎道,提前識別障礙物
情景三
路旁的交通信號指示牌智能跟蹤并防反射眩光
當然,奔馳這一大燈科技固然高端,素有“燈廠”之名的奧迪豈能作壁上觀?
奧迪Q7
如果說奔馳有“Multibeam”,那么奧迪也有“Matrix”,也就是著名的矩陣式LED大燈。目前矩陣式大燈代表了奧迪在造燈領域的最高造詣。以奧迪Q7為例,矩陣前大燈集成了LED日行燈、示寬燈、轉向燈、遠近光燈,猶如一把羽毛箭穿過四顆鉆石,科技感爆棚。
奧迪A8
當然,矩陣式大燈也可以實時對路面情況進行檢測,面對彎角以及陰暗部位會改變照明亮度,進一步提高夜間行車的安全性。也會識別前人和動物,當夜視系統探測到行人時,LED燈會連續快速閃爍三下,對行人起到一個警示作用。
德系三駕馬車都提倆了,自然不會忘記寶馬。
追求駕駛樂趣的寶馬的燈都比別人亮得多,它的激光大燈也是相當出名的。眾所周知,激光燈的照射距離是LED的兩倍,而且光源強度遠大于傳統光源。可是,寶馬的激光強光源卻不會影響其他的交通參與者。
因為寶馬的激光大燈屬于自動遠光燈,但只有車速超過70公里,在周圍的環境光允許的情況下,激光大燈才會自動點亮。所有裝備激光大燈的車型,都配備了自適應大燈。自動調節的防眩目功能,也會自動調整燈光不斷避開對面來車的區域,防止炫目。
除了造型上的無窮變化外,車燈技術在道路行車安全方面也有著不容置疑的意義。智能的車燈在會車時可以避免因人為疏忽而誤傷對方,科技提高安全,這也是諸多車企的目的。
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